09/06/2010

SEAT Ibiza ST: Se perdió la esencia

Posted in Ibiza tagged , , a 10:29 por Patricia Durán

Como bien dice el título de este post, se perdió la esencia del Ibiza. Ese coche compacto, para unos, o utilitario, para otros, se ha agrandado para convertirse en el ST, es decir, un familiar. Podrías decirme que lo mismo ocurre con el Exeo pero no hay que olvidar de que éste es un coche nuevo y se puede jugar a las diferentes versiones. Sin embargo, el Ibiza lleva cuatro generaciones y hacer una versión más grande podría ser peligrosa para las ventas. También es cierto que se puede convertir en un éxito. Como siempre el tiempo dirá.

La sensación que me da con este nuevo coche es que la marca española quiere ampliar la gama del mítico Ibiza, como hacen otras marcas como Mercedes, Renault, Audi…, con sus diferentes vehículos. Posiblemente, el objetivo principal es conseguir más ventas, gracias al lado “sentimental” del usuario. Es decir, me gustan los Ibizas más que los Córdobas y por lo tanto me compro el Ibiza ST porque me gusta el modelo y es grande. Ésta es más o menos la idea. Además, de diversificar el mercado y llegar a un amplio sector de público. Por otro lado, hay que decir que sigue la misma línea que sus antecesores y sus hermanos: materiales buenos, diseño elegante y deportivo, motores excelentes… Sólo se ha ampliado el habitáculo pero sin repercutir en la calidad. Cosa que no se puede decir siempre, ya que en ocasiones, al crear el nuevo modelo para diversificar el negocio la terminan fastidiando en los materiales.

A pesar de todo ello, aunque para mí ya no es lo mismo, no me desagrada. De momento, lo he visto en concesionarios y fotos, pero dentro de unas semanas voy a tener la oportunidad de conducirlo, así que ya os diré mi impresión. Y quién sabe, a lo mejor me compro uno.

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18/10/2009

SEAT Ibiza 1º generación: El más amplio de su época

Posted in Ibiza tagged , a 13:33 por Patricia Durán

Ya han pasado 25 años desde que la marca española creará su primer Ibiza. Con un diseño cuadrado, de tres y cinco puertas y con el último equipamiento, para aquellos tiempos, siguen perdurando en el tiempo. Es cierto que cada vez hay menos, pero en mi caso (por poner un ejemplo) tengo el placer de tener uno con dieciocho años, ya que mi padre lo compró en el año 91. Me acuerdo de aquel día cuando fuimos mi familia y yo a verlo en el concesionario. Por aquel entonces yo tenía seis años, el último coche que tuvimos fue un 127 (ya hablaré de él en otro post) y mi padre decidió cambiarlo y nos acercamos a un conSeat Ibiza 1º generacióncesionario de SEAT. Cuando lo estuvimos probando a mí me parecía enorme, espacioso y sin saber si mi padre iba a comprarlo mi hermana y yo empezamos a decidir dónde irían los muñecos. Nunca se me olvidará ese día.

Los ibizas de esta generación tenían motores de 1700, 903, 1200 y 1500 (estos dos últimos son los System Porsche) y su caballaje oscilaba entre los 44 CV hasta los 105 CV, el mío es un 1.2 de unos 60 CV. Estaba construido bajo la plataforma de Fiat Ritmo y diseñado por Giorgetto Giugiaro. Sus ruedas son de 13” y sin dirección asistida, dependiendo del equipamiento con el que se eligiera podía traer cierre centralizado, elevalunas eléctricos e, incluso, techo solar. Este modelo se estuvo fabricando desde el año 1984 hasta 1991/93 aproximadamente después le siguieron tres Ibizas más, cada uno con un nuevo diseño rompedor para su tiempo y mejorando su equipamiento. Aún se sigue comercializando bajo el nombre de Soyat en China. A pesar de todo esto, el Ibiza de la primera generación supo hacerse un hueco en el mercado español y perdurar durante años, prueba de ello es la cuarta generación del Ibiza.